Fahrzeugscheinwerfer für Fahrzeuge, die innerhalb der Europäischen Union zugelassen sein sollen, müssen bestimmten Bau- und Betriebsvorgaben entsprechen. Diese sind in den ECE-Richtlinien auf europäischer Ebene festgeschrieben. Entsprechen die Leuchten den Richtlinen, erhalten sie eine entsprechende Kennzeichnung und dürfen legal innerhalb der EU im öffentlichen Straßenverkehr betrieben werden. Diese Angaben wollen wir Euch hier aufzeigen. So könnt Ihr erkennen, ob ein Scheinwerfer innerhalb der EU legal gefahren werden darf oder nicht.

Auf dem Scheinwerferglas und auf dem Gehäuse sind verschiedene Kennzeichnungen vorgeschrieben. Auf dem Scheinwerfergkas müssen die lichttechnischen Funktionen, das Land der Zulassung und die Prüfnummer angegeben sein.
Die lichttechnischen Funktionen sind wie folgt angegeben:

• A = Begrenzungs-/Positionslicht, auch Standlicht genannt.
• RL = Tagfahrleuchte, (Daytime) Running Light.
• H = Steht NICHT für Halogen, wie es so oft zu lesen ist. Grob gesagt, ist es die Kennzeichnung für einen Scheinwerfer der Klasse B nach ECE-Regelung R112. Mehr dazu findet ihr hier: H = Halogen?.
• C = Abblendlicht.
• R = Fernlicht.
• HCR = Abblendlicht und Fernlicht (kann beides gleichzeitig eingeschaltet werden), HC/R = Abblendlicht oder Fernlicht (kann beides nicht gleichzeitig eingeschaltet werden).
• B = Nebellicht.
• DC = Xenon-Abblendlicht.
• DR = Xenon-Fernlicht.
• DC/R = Xenon-Abblend- oder Fernlicht. Die einzige gültige Kennzeichnung, denn ein gleichzeitiges einschalten (DCR) ist verboten.
• X = Advanced Frontlight System, AFS-Scheinwerfer, die je nach Geschwindigkeit und Lenkeinschkag die optimale Ausleuchtung bestimmen.
• 1a, 1b = Vordere Blinkleuchte (unterschiedliche Ausführungen).
• 5 = Zusätzliche seitliche Blinkleuchte für Fahrzeuge bis 6 m Länge, 6 für Fahrzeuge über 6 m Länge.
• SM1 = Seitliche Markierungsleuchte, SM2 für Fahrzeuge bis 6 m Länge.
• AR = Rückfahrscheinwerfer.
• R = Schlussleuchte / Heckleuchte.
• S1 = Bremsleuchte.
• F = Nebelschlussleuchte.
• IA = Rückstrahler / Reflektor "Katzenauge".
• 2a = Hintere Blinkleuchte.

Auf Fernlichtscheinwerfern ist zudem der Referenzwert (Lichtzahl) angegeben. Sie muss für alle Fernscheinwerfer addiert werden und darf in Summe 100 (oder 480 Lux) nicht überschreiten.

Besitzt der Scheinwerfer eine Kunststoffscheibe, muss dies mit "PL" gekennzeichnet sein. Dann ist noch die Genehmigungsnummer angegeben.

Schauen wir uns beispielhaft einen Nolden NCC 7" Bi-LED Hauptscheinwerfer der 2. Generation an:

Zu sehen ist HC/R, es ist also ein Abblendscheinwerfer, der auf Fernlicht umgeschaltet werden kann. Das A 02 steht für eine Begrenzungs-/Positionsleuchte, deren Vorschrift bereits zweimal geändert wurde, A 02. RL steht für das integrierte Tagfahrlicht und PL für die Polycarbonat-Abschlusscheibe. Die Lichtzahl für das Fernlicht beträgt 12,5. Bei zwei Scheinwerfern also 25. Der Scheinwerfer wurde in Irland geprüft und zugelassen, was an dem E mit der Zahl 24 für Irland zu erkennen ist. Die Prüfnummer des Scheinwerfermodells ist die 6128.



Zuletzt noch die ECE 10R-Kennzeichnung die jeder Scheinwerfer besitzen muss, auch wenn er keine lichttechnische Funktion angegeben ist, wie beispielsweise bei Arbeitsscheinwerfern. Wie üblich ist diese auf dem Gehäuse zu finden.



Mehr zur ECE 10R-Kennzeichnung hier: Was bedeutet die Kennzeichnung "10R" bei Scheinwerfern?.

Übrigens, Billigimporte kann man manchmal an zuvielen Kennzeichnungen erkennen. So kann ein Hauptscheinwerfer (Abblend- und Fernlicht) nicht gleichzeitig ECE- und SAE-konform sein (SAE definiert die US-amerikanischen Richtlinien). Dennoch kann man hier und da solche Scheinwerfer entdecken, die beide Kennzeichnungen besitzen.